El geotextil tejido de polipropileno (PP) se ofrece en dos resistencias: 40 kN/m y 80 kN/m. A diferencia del geotextil no tejido (que se elige por gramaje), el tejido se especifica directamente por su resistencia a la tracción, porque su función principal es separar y reforzar bajo cargas. Esta comparativa le ayuda a decidir cuál encaja con su obra: vialidad secundaria con tráfico medio o terraplén y refuerzo estructural pesado.
🎯 Elija la variante en 10 segundos
- Si su caso es estabilización de subbase, accesos rurales o vialidades secundarias: vaya a la variante 40 kN/m
- Si su caso es refuerzo de terraplenes, suelos blandos o cargas estructurales pesadas: vaya a la variante 80 kN/m
Qué tener en cuenta antes de elegir la variante
Las dos variantes comparten el mismo material (PP tejido), la misma elongación a rotura (< 15%), la misma resistencia UV (≥ 85%), el mismo tamaño de poro O90 (0.3–0.8 mm) y la misma presentación: rollos de 5.2 m × 100 m (520 m² por rollo). La decisión se reduce a la carga estructural que tiene que aguantar:
- Función estructural: el tejido es para separar y reforzar bajo cargas. Si solo necesita drenar, filtrar o proteger geomembrana, use geotextil no tejido PP o no tejido PET.
- Carga de tráfico: vías de tráfico ligero a medio funcionan con 40 kN/m; vías con tráfico pesado, terraplenes con cargas concentradas o muros de contención armados con suelo piden 80 kN/m.
- Capacidad portante del suelo: CBR del suelo subyacente bajo (< 3) requiere mayor refuerzo. En suelos blandos, saturados o de alta deformabilidad, suba siempre al 80 kN/m.
- Espesor del relleno encima: rellenos delgados sobre suelos blandos transmiten más tensión al geotextil. A más carga directa sobre la lámina, más tracción requerida.
- Solapas y traslapos: en refuerzo estructural, el solape mínimo recomendado es 50 cm en dirección perpendicular a la carga. Aproveche el ancho de 5.2 m por rollo para minimizar uniones.
Variante 40 kN/m: la estándar para vialidad secundaria
- Resistencia 41 kN/m en MD y CD: equilibrada en ambas direcciones
- Elongación < 15 %: poca deformación bajo carga
- Resistencia UV ≥ 85 %: tolera exposición moderada en obra
- Mejor relación costo-resistencia para vialidades estándar
- Insuficiente para terraplenes altos sobre suelos blandos
- No recomendable bajo tráfico pesado o cargas concentradas
El 40 kN/m es la referencia para obra de vialidad secundaria: caminos rurales, accesos a parcela, parqueos exteriores y vías urbanas con tráfico ligero a medio. Su función principal es separar la subbase de la subrasante (evitando que se mezclen los materiales) y aportar refuerzo lateral. Para suelos con CBR razonable y rellenos estándar, esta resistencia cubre la mayoría de los proyectos.
Variante 80 kN/m: la pesada para refuerzo estructural
- Resistencia 80 kN/m en MD y CD: el doble que la estándar
- Apto para terraplenes sobre suelos saturados o de baja CBR
- Reduce asentamientos diferenciales en obra civil
- Misma elongación < 15 % y misma resistencia UV ≥ 85 %
- Mayor costo por m² que el 40 kN/m
- Sobredimensionado para vialidades secundarias estándar
El 80 kN/m es la especificación para proyectos donde la deformación del suelo es alta o la carga estructural exige refuerzo extra: terraplenes sobre suelos blandos o saturados, muros de tierra armada con suelo, plataformas de almacenamiento de carga, accesos a obras de gran tonelaje. Si su proyecto no entra en estas categorías, el 40 kN/m suele ser suficiente y más económico.
Tabla comparativa de variantes
Las dos variantes comparten todas las propiedades funcionales (poro, flujo, elongación, UV) y se diferencian solo en la resistencia última. La elección se reduce a una decisión estructural: ¿qué carga tiene que aguantar el geotextil?
| Característica | 40 kN/m | 80 kN/m |
|---|---|---|
| Uso ideal | Vialidad secundaria | Terraplenes y refuerzo pesado |
| SKU | 527427 | 654134 |
| Material | PP tejido | PP tejido |
| Resistencia última MD | 41 kN/m | 80 kN/m |
| Resistencia última CD | 41 kN/m | 80 kN/m |
| Elongación | < 15 % | < 15 % |
| Resistencia UV | ≥ 85 % | ≥ 85 % |
| Tamaño de poro O90 | 0.3–0.8 mm | 0.3–0.8 mm |
| Flujo de agua | 10–180 L/m²/s | 10–180 L/m²/s |
| Presentación | 5.2 m × 100 m | 5.2 m × 100 m |
Matriz caso de uso → variante recomendada
| Si su caso es… | Variante recomendada |
|---|---|
| Estabilización de subbase en camino rural o acceso a parcela | → 40 kN/m |
| Parqueo exterior o vía urbana de tráfico ligero a medio | → 40 kN/m |
| Terraplén sobre suelo blando o saturado | → 80 kN/m |
| Muro de tierra armada con suelo o talud reforzado | → 80 kN/m |
| Plataforma para carga pesada o acceso a obra de gran tonelaje | → 80 kN/m |
Si combina geotextil tejido con geomalla biaxial, instale primero el tejido como capa de separación y filtrado, y encima la geomalla como capa de refuerzo discreto. Cada uno hace lo que mejor sabe hacer. Si pone solo geomalla sin geotextil debajo, el suelo fino sube y colmata las aberturas, perdiendo capacidad portante en pocos meses.
No use geotextil tejido como protección bajo geomembrana o como filtro en drenaje principal. La estructura tejida tiene aberturas regulares que dejan pasar finos pero no absorben tan bien el punzonamiento por piedras como el no tejido. Para drenaje y protección de geomembrana, use geotextil no tejido. El tejido es exclusivamente para separar y reforzar bajo carga.
Preguntas frecuentes
¿Tejido o no tejido: cuál elijo?
Use geotextil tejido (este producto) cuando la función principal es separar capas y reforzar bajo carga, especialmente en vialidad y obra civil. Use no tejido cuando la función principal es drenar, filtrar o proteger geomembrana. La regla simple es: si soporta carga estructural, use tejido; si gestiona agua o protege otra lámina, use no tejido.
¿Qué solape debo dejar entre rollos en refuerzo?
En refuerzo bajo cargas, mínimo 50 cm en la dirección perpendicular al esfuerzo principal, y 30 cm en la dirección paralela. En separación bajo subbase de vía secundaria sin esfuerzo de tracción crítico, basta con 30 cm. Aproveche el ancho del rollo (5.2 m) para minimizar uniones longitudinales en la dirección principal de la carga.
¿Hay que combinarlo con geomalla?
Depende del proyecto. En vialidades secundarias estándar, el tejido solo basta. En suelos muy blandos o donde se exige reducir el espesor de subbase, conviene combinar el tejido (separador) con una geomalla (refuerzo discreto): la geomalla aporta tracción adicional al sistema y el tejido evita la contaminación del agregado por finos del suelo subyacente.