Trabajar con bobinas de fleje grandes en operación de paletizado profesional sin cargar 25 kg de bobina hasta el palet ni que el fleje se enrede al desenrollar exige un carro dispensador con bandeja portaherramientas y freno de bobina. Este carro dispensador para fleje —también llamado portabobinas o devanadora de fleje— está fabricado por Maxtens en estructura de acero reforzado con disco lateral y mecanismo de freno, en formatos compatibles con núcleos de 203 mm (8 in) o adaptable a 406 mm (16 in), pensado para almacenes, centros de distribución y operaciones de paletizado donde el flujo continuo de fleje es parte del trabajo diario.
Beneficios principales
- Estructura en acero reforzado: cuerpo dimensionado para uso intensivo industrial, soporta bobinas de fleje pesadas y aguanta el tránsito por almacén sin deformarse.
- Mecanismo de freno de bobina: sistema de tensión que evita que la bobina siga girando por inercia tras tirar del fleje, lo que previene enredos y desperdicio de material en el suelo.
- Bandeja portaherramientas integrada: superficie superior dimensionada para transportar la flejadora, la tensionadora, los sellos y el cortador junto con la bobina, centralizando el equipo de flejado en una sola estación móvil.
- Ruedas de tránsito industrial: diseñadas para desplazamiento fluido sobre piso de almacén, plataformas de carga y zonas de obra sin trabarse con desniveles o residuos.
- Compatibilidad universal de bobina: trabaja con núcleos de 203 mm (8 in) estándar de logística y, en variante adaptable, también con núcleos de 406 mm (16 in) usados en bobinas industriales mayores.
Aplicaciones y usos típicos
- Paletizado en almacenes logísticos y centros de distribución con flujo continuo de palets para envío.
- Operaciones de embalaje en obra con fleje de polipropileno o poliéster donde se requiere movilidad de la estación de flejado.
- Centros de manufactura donde el flejado en línea exige llevar la bobina al puesto de trabajo en lugar de fijarla a un punto.
- Cierre de cargas en patios de exportación y zonas de tránsito interinsular.
Calidad y durabilidad
Un carro dispensador económico falla en dos puntos: la estructura es de chapa fina (lo que se deforma al primer golpe contra una columna de almacén) y el mecanismo de freno es deficiente. Maxtens trabaja con acero reforzado y mecanismo de freno calibrado para bobinas pesadas, lo que separa un carro de operación profesional de un carrito genérico que dura una temporada antes de empezar a fallar.
Equivalencias
Equivale a estas referencias de otras marcas:
- 203 mm (8 in)
- PAC Strapping Model 863 (núcleo de 8 in)RBK Packages Carro para Fleje (familia RD)
- 203 mm (8 in) y 406 mm (16 in) [Adaptable]
- Vestil STRAP-PS-HD (núcleos de 8/16 in)PAC Strapping DSP-TOOL (núcleos de 8/16 in)RBK Packages Carro para Fleje (familia RD)
Las marcas y referencias mencionadas pertenecen a sus respectivos titulares; se citan solo con fines de comparación y compatibilidad.
¿Sirve para todos los tipos de fleje del mercado o solo plásticos?
¿Qué diámetro de núcleo de bobina admite y por qué importa?
¿Aguanta uso intensivo en operación de almacén con tránsito constante?
¿Por qué necesito un carro si puedo dejar la bobina en el suelo del almacén?
¿El freno se afloja con el uso intensivo o necesita ajuste periódico?
¿Aún tiene alguna duda?
Pregúntenos y le ayudaremos encantados con todo lo que necesite.
| Material y construcción | |
|---|---|
| Material de la Estructura | Acero de alta resistencia |
| Funcionamiento y ergonomía | |
| Almacenamiento Extra | Bandeja portaherramientas de gran capacidad |
| Movilidad | Ruedas industriales de caucho |
| Sistema de Freno | Sí (tensor ajustable) |
| Compatibilidad y uso | |
| Compatibilidad de Núcleo (Core) | 203 mm (8 in) |
| Tipos de Fleje Compatibles | Polipropileno (PP), Poliéster (PET), Fibra |
| Carro: Anchura | 100.0 cm (39.37 in) |
|---|---|
| Carro: Altura | 40.0 cm (15.75 in) |
| Carro: Profundidad | 50.0 cm (19.69 in) |
| Carro: Peso | 12.0 kg |
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